Brasilien: Mehr als 3.500 Flüge wegen teurem Flugturbinenkraftstoff gestrichen

Mehr als 3.500 Flüge wurden in Brasilien im Mai wegen des starken Anstiegs beim Preis für Flugturbinenkraftstoff gestrichen. Nach Angaben der Nationalen Zivilluftfahrtbehörde Anac werden im Juni voraussichtlich weitere 2.600 Flüge ausfallen.

Der Verbraucherschutzausschuss der Abgeordnetenkammer befasste sich mit den Folgen der höheren Preise für Flugturbinenkraftstoff für die Flugticketpreise. Der in Flugzeugen verwendete Treibstoff verteuerte sich infolge des Kriegs im Nahen Osten.

Die Zahlen zu den Flugstreichungen stellte Luiz Fernando de Abreu Pimenta, Leiter der Marktbeobachtung bei der Anac, vor.

„Wir haben eine Bewertung vorgenommen und festgestellt, dass trotz der Ausdünnung des Flugnetzes kein Zielort nicht mehr im Luftverkehr bedient wird. Auch besteht derzeit keine Gefahr einer Unterversorgung, wie sie in einigen europäischen Ländern aufgetreten ist“, erklärte er.

Weniger Regionalverbindungen durch teureren Flugturbinenkraftstoff

Allerdings wurden Regionalstrecken reduziert. Laut Isabella Pozzeti, Generalkoordinatorin für touristische Mobilität und Konnektivität im Tourismusministerium, waren die Bundesstaaten Acre, Amazonas, Pernambuco, Goiás, Pará, Paraíba und Minas Gerais am stärksten betroffen.

Petrobras führte ein befristetes Programm ein, um die Auswirkungen der Treibstoffverteuerung auf die Vertriebsunternehmen der kommerziellen Luftfahrt abzumildern. Das Programm ermöglicht die Ratenzahlung eines Teils der Preisanpassung.

Nach Angaben von Thiago Dias de Oliveira, Leiter für den Inlandshandel mit Flugkraftstoffen bei Petrobras, wurde die im April vorgenommene Erhöhung auf 18 % begrenzt.

„Im Mai wurde das Programm verlängert. Die Preisanpassung wurde gegenüber dem Preis vom März auf 28 % begrenzt. Die Differenz wird weiterhin in sechs Raten gezahlt, wobei die erste Rate für Juli 2026 vorgesehen ist“, sagte er.

Zudem teilte er mit, dass Petrobras Investitionen plant, um die inländische Produktion von Flugturbinenkraftstoff auszuweiten und die Abhängigkeit vom Ausland zu verringern.

Derzeit wird Flugturbinenkraftstoff im Land von neun Raffinerien hergestellt, sechs davon gehören Petrobras. Von den 14 Vertriebsunternehmen für diesen Treibstoff befinden sich 11 im Besitz des Staatsunternehmens.

Steuerentlastung und Forderungen der Fluggesellschaften

Die Regierung setzte die Erhebung von PIS/Cofins auf Flugturbinenkraftstoff bis Ende Mai aus.

Der Brasilianische Verband der Fluggesellschaften (Abear) setzt sich dafür ein, die Maßnahme bis zum Jahresende zu verlängern. Darüber hinaus schlägt der Verband eine neue Vereinbarung zwischen Petrobras und den Vertriebsunternehmen vor, damit die für Mai vorgesehene Preisanpassung vollständig in Raten gezahlt werden kann.

Obwohl sich der Preis für Flugturbinenkraftstoff nahezu verdoppelt hat, fielen die Auswirkungen auf andere Kraftstoffe geringer aus, erklärte Edie Andreeto Jr., Direktor der Abteilung für Kraftstoffe und Derivate im Ministerium für Bergbau und Energie.

„Die Auswirkung auf den Benzinpreis in Brasilien betrug 5,9 %. Das am stärksten betroffene Land verzeichnete einen Anstieg von 56,3 %. Brasilien hatte weltweit die zweitgeringste Auswirkung, nur Spanien lag davor“, sagte er.

Brasilien importiert bis zu 30 % des im Land verbrauchten Flugturbinenkraftstoffs.

Der Abgeordnete Felipe Carreras (PSB-PE), Vorsitzender der Parlamentsgruppe für Zivilluftfahrt und Tourismus sowie Urheber des Antrags auf die Anhörung, kritisierte, dass Vertreter des Finanzministeriums an der Debatte nicht teilnahmen.

„Möglicherweise fehlt das Ministerium, weil die Regierung noch keine Maßnahmen zur Bewältigung des Problems vorgelegt hat“, erklärte er.

Der Parlamentarier betonte, die bislang ergriffenen Maßnahmen seien nur vorübergehend. Er kündigte an, die Minister für Finanzen und für das Präsidialamt vorladen zu wollen, damit sie erläutern, welche Schritte unternommen werden.

Informationen der Nachrichtenagentur der Abgeordnetenkammer